Автопарк предприятия
Фургоны промтоварные
Назначение:
Промтоварные автофургоны предназначены для междугородних и внутригородских перевозок продовольственных и промышленных товаров общего назначения: мебели, техники и другой продукции, не требующей специального температурного режима.
Описание:
Все части металлического автофургона, как-то: каркас пола, стен, потолка и дверей, – изготовлены из профильных труб. Основание фургона представляет собой конструкцию из двух продольных швеллеров (швеллер - элемент, выполненный в виде металлической балки, имеющей в сечении форму буквы "П") и поперечных балок из профильных труб. Использование швеллера позволяет увеличить несущие нагрузки всей конструкции, он хорошо работает на изгиб и воспринимает осевые нагрузки. В целом, способствует приданию жесткости и устойчивости основанию.
Пол фургона сделан из доски, сверху покрытый влагостойкой фанерой. Нижняя часть грузовой платформы закрыта оцинкованным листом, соответственно защищающим деревянный настил от воды и грязи.
Наружная обшивка выполнена из оцинкованного листа, предварительно обезжиренного в заводских условиях и затем окрашенного с применением высокотемпературных технологий. Данная технология позволяет исключить отслаивание и растрескивание краски в процессе эксплуатации изделия. Внутри кузова внешние панели согнуты «в замок» и прикреплены к стойкам каркаса отрывными заклепками. Оцинкованные листы покрыты защитной пленкой, которая удаляется перед началом эксплуатации фургона.
Деревянные отбойники защищают внутренние панели и двери фургона, а также ограждают внутреннюю часть обшивки от повреждений при погрузке и разгрузке груза. Кроме того, отбойники используют непосредственно для крепления самого груза внутри фургона. По желанию, он оснащается внутренним освещением.
Дверные проемы уплотнены резиной, что значительно повышает уровень герметичности фургона. Кузов автофургона имеет двухстворчатую дверь с углом открывания каждой створки 270 градусов. Используется нержавеющая или оцинкованная фурнитура дверей как отечественного, так и импортного производства (Италия).
По желанию заказчика в конструкцию фургона могут быть внесены изменения:
• установка дополнительных дверей, окон и вентиляционных отверстий;
• изменение размеров фургона (длины/ высоты/ ширины);
• обивка изнутри ДВП или фанерой;
• установка дополнительных отбойных брусьев внутри фургона;
• оклейка наружной поверхности кузова декоративными пленками для улучшения внешнего вида или для размещения рекламной информации;
• покраска фургона в любой цвет.
В стандартную комплектацию входят:
• установленные по периметру кузова с внутренней стороны горизонтальные деревянные отбойники;
• выдвижная оцинкованная ступенька;
• внутреннее освещение кузова (2 плафона, предусмотрены различные варианты исполнения);
• наружное освещение (4 габаритных фонаря), для фургонов длиной более 5 метров устанавливаются дополнительные габаритные фонари.
Дополнительно:
• обрамление внешних углов из шведской нержавеющей стали;
• покрытие пола сетчатой ламинированной фанерой;
• покрытие пола рифленым алюминием.
Промтоварные автофургоны предназначены для междугородних и внутригородских перевозок продовольственных и промышленных товаров общего назначения: мебели, техники и другой продукции, не требующей специального температурного режима.
Описание:
Все части металлического автофургона, как-то: каркас пола, стен, потолка и дверей, – изготовлены из профильных труб. Основание фургона представляет собой конструкцию из двух продольных швеллеров (швеллер - элемент, выполненный в виде металлической балки, имеющей в сечении форму буквы "П") и поперечных балок из профильных труб. Использование швеллера позволяет увеличить несущие нагрузки всей конструкции, он хорошо работает на изгиб и воспринимает осевые нагрузки. В целом, способствует приданию жесткости и устойчивости основанию.
Пол фургона сделан из доски, сверху покрытый влагостойкой фанерой. Нижняя часть грузовой платформы закрыта оцинкованным листом, соответственно защищающим деревянный настил от воды и грязи.
Наружная обшивка выполнена из оцинкованного листа, предварительно обезжиренного в заводских условиях и затем окрашенного с применением высокотемпературных технологий. Данная технология позволяет исключить отслаивание и растрескивание краски в процессе эксплуатации изделия. Внутри кузова внешние панели согнуты «в замок» и прикреплены к стойкам каркаса отрывными заклепками. Оцинкованные листы покрыты защитной пленкой, которая удаляется перед началом эксплуатации фургона.
Деревянные отбойники защищают внутренние панели и двери фургона, а также ограждают внутреннюю часть обшивки от повреждений при погрузке и разгрузке груза. Кроме того, отбойники используют непосредственно для крепления самого груза внутри фургона. По желанию, он оснащается внутренним освещением.
Дверные проемы уплотнены резиной, что значительно повышает уровень герметичности фургона. Кузов автофургона имеет двухстворчатую дверь с углом открывания каждой створки 270 градусов. Используется нержавеющая или оцинкованная фурнитура дверей как отечественного, так и импортного производства (Италия).
По желанию заказчика в конструкцию фургона могут быть внесены изменения:
• установка дополнительных дверей, окон и вентиляционных отверстий;
• изменение размеров фургона (длины/ высоты/ ширины);
• обивка изнутри ДВП или фанерой;
• установка дополнительных отбойных брусьев внутри фургона;
• оклейка наружной поверхности кузова декоративными пленками для улучшения внешнего вида или для размещения рекламной информации;
• покраска фургона в любой цвет.
В стандартную комплектацию входят:
• установленные по периметру кузова с внутренней стороны горизонтальные деревянные отбойники;
• выдвижная оцинкованная ступенька;
• внутреннее освещение кузова (2 плафона, предусмотрены различные варианты исполнения);
• наружное освещение (4 габаритных фонаря), для фургонов длиной более 5 метров устанавливаются дополнительные габаритные фонари.
Дополнительно:
• обрамление внешних углов из шведской нержавеющей стали;
• покрытие пола сетчатой ламинированной фанерой;
• покрытие пола рифленым алюминием.